編輯：高空車 來源： 日期：2020-06-04 瀏覽：136
昨天，南京南部新城承天大道跨外秦淮河大橋水中支架在汛期來臨前順利拆除，標志著大橋主體工程基本完工。
昨天，隨著后一根水中鋼管支架運出河道，跨徑內(nèi)的水中支架全部拆除，外秦淮河道實現(xiàn)全部暢通，為南京安全度汛提供了保障。
承天大道工程是南京市斷頭路貫通三年計劃的重要工程，也是南部新城的“主城之門”，對緩解卡子門、雙橋門立交擁堵，改善主城東南部路網(wǎng)，推動新城建設具有重要意義。承天大道跨外秦淮河大橋由市公建中心代建，結(jié)構(gòu)類型為下承式空間多索面異型系桿拱橋，全長157米，寬42米，高46米，鋼結(jié)構(gòu)總重約7500噸，設計雙向6車道和雙層人行道、非機動車道。大橋構(gòu)思設計采用“如畫山水”理念，主橋拱肋的4個三角異型拱，寓意南部新城周圍的4座山，賦予了承天大橋穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)和充滿張力的形象。同時，大橋的輪廓延續(xù)了南部新城完整而躍動的城市天際線，與外秦淮河沿線景觀相融合形成一條生態(tài)路線，雖然尚未建成，但已被網(wǎng)友稱為必來打卡的“網(wǎng)紅橋”。
為確保外秦淮河汛期暢通，中鐵四局南部新城南片區(qū)指揮部立下“汛期來臨前完成水中支架拆除”的軍令狀。5月下旬，后一節(jié)高達46米的鋼拱橋拱肋支架完成拆除后，指揮部第一時間轉(zhuǎn)入水中支架拆除工作，截至昨天，水中支架全部拆除，成功兌現(xiàn)了承諾。
“這座異型系桿拱橋的架設施工堪稱教科書，其難度之大、風險之高、工藝之復雜，在國內(nèi)同類橋梁中較為罕見。空中支架和水中支架拆除后，大家總算能松口氣，但畢竟沒有徹底完工，還絲毫不能麻痹大意。”指揮部成員劉亞峰對記者說。接下來，承天大道跨外秦淮河大橋?qū)⑦M入人非車道施工階段。
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