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六合——西站片區

六合，是南京落實“一帶一路”和長江經濟帶發展的重要載體，在江北新區規劃中，六合的發展被寫入了國家戰略，成為江北新區輻射蘇北、皖北的重要門戶。

六合，區位交通優越，地處東部沿海與長江經濟帶“T”形交匯位置，位于南京、鎮江、揚州一體化發展帶北部地理中心。

※  公路：G25（長深）、G36（寧洛）、G40（滬陜）G等高速公路干線匯聚六合，境內江北大道快速路、沿江高等級公路和干線公路與高速公路無縫對接，便捷通往全國各點。

※  鐵路：距南京站30分鐘車程，南京南站45分鐘車程，距在建的南京北站15分鐘車程，寧啟高鐵、寧淮高鐵（建設中）在六合均設有站點，將成為南京江北新區重要的交通樞紐。

※  軌道：南京輕軌S8號線、地鐵3號線，和規劃中的地鐵11號線、14號線。

※  過江隧道：南京現有、在建及規劃過江通道達25處28條，內外聯通便利。

※  港口：六合境內擁有46.3公里長江黃金水道，大小碼頭22座，—12.5米深水航道直達，與西壩港區整體成為南京海港樞紐經濟的重要組成部分。

※  機場：距南京祿口國際機場50分鐘車程，南京馬鞍國際機場位于轄區內馬鞍街道，遠景按4E級軍民兩用機場規劃設計，目前軍用部分已開通，民用部分正在啟動。南京馬鞍國際機場與建設中的寧淮高鐵六合西站有機銜接，距南京西壩深水港區不足10公里車程，具備發展海陸水聯動的獨特優勢，未來將成為南京江北最具特色的樞紐經濟區。

除此之外，南京市政府采購網公布了《六合西站片區交通規劃研究項目》的招標文件。六合西站，這座南京北部的樞紐門戶，將進行片區交通的大規模開發！

文件顯示，為提升片區綜合交通條件，加強樞紐集疏運體系，推動六合西站片區城市發展，實現南京北部樞紐門戶定位落實，擬開展本次六合西站片區交通規劃研究工作。

六合西站片區

一

意義重大

六合西站片區依托馬鞍機場、六合西站、公路客運站等重大基礎設施，將形成南京市未來的北部樞紐門戶，成為六合副中心城發展的動力引擎，對引領南京市和江北新區發展具有重大意義。

另一方面，該片區內部交通條件較為薄弱，既有交通設施大多集中于滁河以南，城市道路網尚未完善，無法滿足復合型綜合交通樞紐的交通需求。未來隨著六合西站、馬鞍國際機場的建成，綜合交通樞紐集疏運需求將快速上升，片區交通問題將影響整個片區的高質量提升發展。

六合西站片區的交通大開發對提升片區綜合交通條件，加強樞紐集疏運體系，推動六合西站片區城市發展，實現南京北部樞紐門戶定位落實有舉足輕重的作用！

二

交通利好

建成后，南京、淮安之間可實現 1 小時內通達

根據鐵路規劃，寧淮鐵路為長江三角洲地區城際軌道交通網的重要組成部分，同時為我國高速鐵路網中的區域鐵路連接線，也是是加快蘇北地區融入南京都市圈，進一步提升省會南京城市首位度的重要客運通道，同時加強省會南京與山東半島城市群要基礎設施，同時兼顧城際客流與長途客流并重的客運專線。

六合“1.5小時高鐵圈”

寧淮鐵路的起點，正位于徐宿淮鹽、連淮揚鎮兩條在建高鐵的交匯點上，建成后，六合、淮安之間1小時通達，宿遷、連云港也將通過這條鐵路實現1.5小時內到達六合。

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