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承天大道跨外秦淮河鋼拱橋精準合龍

四巒環抱 “彩虹”飛架  

昨天，中鐵四局承建南京南部新城承天大道跨外秦淮河鋼拱橋精準合龍。 通訊員 馮軍 李鵬 南報融媒體記者 徐琦攝

昨天，隨著浮吊船將最后一節拱肋準確吊裝到梁架上，等候在梁架頂端的工人開始焊接，造型獨特的承天大道跨外秦淮河鋼拱橋實現精準合龍。 

作為承天大道工程的控制性節點，承天大道跨外秦淮河橋造型優美，但結構極為復雜。大橋的設計采用“如畫山水”的理念，結合南部新城位居將軍山、方山、青龍山、紫金山的中央地理位置，四山剪影交匯于此，環抱大橋，并形成橋的主體結構。橋拱上設計彩色燈帶，像一條彩虹飛架在外秦淮河上，遠遠望去，山水剪影、色彩斑斕。按照設計時的想法，大橋異型拱肋上的4個三角拱寓意四座山，但去年效果圖剛發布，不少網友紛紛展開想象，稱其像“飛翔在秦淮河上的大雁”、數學符號“莫比烏斯環”、穿越城東的“時光隧道”……各種解讀令該橋尚未建成便已是“網紅”。 

該橋長157米，寬42米，橋面機動車道為雙向六車道。最外側的非機動車道和人行道設計為“復式”，上方為人行道，下方為非機動車道。未來，市民可以在橋上散步，欣賞外秦淮河的風景，遠眺紫金山和方山，拍照打卡。 

由于拱肋為非對稱結構、空間扭曲，線形控制難度大，項目與監控單位共同成立了由技術人員、管理人員、施工人員組成的技術攻關小組，對鋼結構拼裝關鍵技術進行攻關研究監測，還利用BIM模擬，深化橋梁結構設計，選取最佳拼裝順序，對拱單元進行合理分段，選定空間位置參數，提升現場拼裝精度。目前，該小組已完成《異形系桿拱橋的拱肋安裝技術》3項技術創新成果。

項目書記馮軍介紹，中鐵四局南部新城指揮部專門成立了“外秦淮河大橋施工大干領導小組”，負責節點工期推進工作。為了在5月汛期前實現異型拱的合龍，項目增加浮吊、履帶吊等機械，由單岸作業調整為兩岸同時作業。“接下來，我們還要加快速度完成梁架的拆除和斜拉索的安裝，避免造成汛期河道的堵塞。”馮軍說。

承天大道是南部新城的重點基礎設施建設項目，也是南京打通斷頭路“三年計劃”的重要工程。項目位于南部新城南北發展軸線上，北起應天東街、南至江寧區，全長約2.49公里，與京滬高鐵、仙西聯絡線和繞城公路相交。承天大道建成后，秦淮和江寧之間將增加一條南北向主通道，有效緩解卡子門、雙橋門立交的交通壓力。 

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