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　　和燕路過江通道右線進至江底，安全下穿長江大堤
　　● 和燕路過江通道右線“振興號”盾構(gòu)機
　　● 掘進至江底
　　● 安全下穿長江大堤
　　振興號
　　“振興號”盾構(gòu)機于2019年12月從和燕路過江通道右線始發(fā)，施工過程中現(xiàn)場人員24小時輪崗，對每一環(huán)管片的上浮與水平位移進行監(jiān)測并及時調(diào)整注漿量。還將盾構(gòu)機系統(tǒng)與盾構(gòu)管理平臺、泥水控制系統(tǒng)、影像導航監(jiān)測系統(tǒng)相關聯(lián)，通過數(shù)字化程序?qū)崟r監(jiān)控，精準控制盾構(gòu)機姿態(tài)。
　　在汛期到來之前
　　“振興號”順利實現(xiàn)了防洪大堤的穿越
　　和燕路過江隧道
　　和燕路過江隧道位于長江大橋和長江二橋之間，距離長江大橋7.4公里，距離長江二橋2.7公里。起點位于和燕路與燕恒路交叉口，終點止于浦儀公路八卦洲西互通，路線全長5.725公里，采用城市快速路標準設計，行車道采用雙向六車道，設計速度80公里每小時。隧道全長2964.957米，盾構(gòu)開挖直徑15.07米，“復興號”盾構(gòu)機于2019年10月25日始發(fā)掘進，計劃2022年隧道建成通車
　　隧道建成通車后
　　將與浦儀公路配合
　　將八卦洲、浦口、儀征、江南快速連接
　　對促進區(qū)域間經(jīng)濟發(fā)展，提升南京市交通路網(wǎng)區(qū)域樞紐功能，方便市民交通出行意義重大，為策應長江經(jīng)濟帶發(fā)展、加快江北新區(qū)建設、推進寧鎮(zhèn)揚一體化發(fā)展和南京都市圈建設，落實江蘇省“1+3”重點功能區(qū)戰(zhàn)略發(fā)揮重要帶動作用。
　　長江五橋夾江左線順利抵達南岸，完成江底掘進
　　● 長江五橋夾江左線隧道“新時代號”盾構(gòu)機
　　● 順利抵達南岸
　　● 完成江底掘進施工
　　新時代號
　　“新時代號”盾構(gòu)機于2020年1月10日從長江五橋夾江隧道左線始發(fā)，依次克服了淺覆土始發(fā)、穿越北岸大堤、穿越夾江江底沖槽段以及長距離砂層掘進等技術難題和施工風險，平安抵達南岸。共掘進504環(huán)，完成總?cè)蝿盏?6%。
　　“新時代號”盾構(gòu)機將繼續(xù)穿越夾江南岸大堤、南京眼步行橋觀景平臺和江南接收段，預計5月中旬，實現(xiàn)左線隧道貫通。
　　南京長江五橋
　　位于南京長江大橋上游約13公里處，北起浦口區(qū)五里橋，跨越長江主航道后，經(jīng)梅子洲下穿夾江，南接已建江山大街，直通河西CBD，是南京市第4條免費過江通道。全長10.3公里。南京長江五橋在世界上首次采用鋼殼-混凝土索塔，首次采用全線預制拼裝橋梁；夾江隧道是目前國內(nèi)直徑最大的公路盾構(gòu)隧道（外徑達15米）。
　　預計今年年內(nèi)建成通車，屆時快速接駁江北和河西兩大CBD板塊，通過五橋，江北和河西將融為一體，市民可24小時免費往來兩岸。

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