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4月3日，鹽通高鐵大豐高鐵樞紐項目施工現場，工人正在一線緊張施工。目前，鹽通高鐵全線已完成正線架梁，各項工序正按照計劃有序推進，與之相配套的附屬工程也正在快速建設當中。

熱火朝天建設中的鹽通高鐵是我市交通重點工程項目搶抓工程進度的一個縮影。今年排定的45個交通重點工程實施項目繼續注重放大高鐵綜合效應，挖掘通江達海潛能，強化多式聯運，以“大交通”拓展“大開放”通道。完善區域交通網絡。其中續建項目22個、新開工項目11個、前期項目12個，年度計劃投資159.7億元。目前，所有在建項目全部復工，1至2月份完成投資4.3億元。

高鐵網絡是交通樞紐中的重要環節。今年，我市繼續加快鹽通高鐵及大豐港、濱海港鐵路支線等項目建設。日前，大豐港鐵路支線獲得項目不可避讓穿越生態保護紅線的答復意見，目前已全面復工。大豐港鐵路支線位于大豐區腹部，貫穿東西，項目建成后將實現大豐港鐵路貨運零的突破，打通大豐港海鐵聯運“最后一公里”，完善大豐港集疏運體系，降低港口物流成本，提升港口競爭力，對推動全市海洋經濟具有重要作用。

新冠肺炎疫情發生后，各地項目建設復工進度受到影響，市交通運輸局成立8個服務組，指導各地交通項目抓緊開復工，在保證疫情防控和安全環保的前提下，采取超常規措施，以快補晚。服務組重點全程跟蹤服務鹽通鐵路、綜合客運樞紐、鹽射高速、鹽豐快速通道等投資體量大的項目，加快推動大豐港、濱海港鐵路支線等項目實施，保證一批項目盡快啟動。

一邊推動在建項目全面復工，一邊盡快啟動新建項目。4月2日上午，建設中的鹽射高速一標段項目現場，機聲隆隆，數臺運料車、循環鉆機往來穿梭進行橋面鉆探作業，工地上一派繁忙。“受疫情影響，針對人手不足的情況，我們積極統籌，合理安排工序銜接，改‘流水作業’為‘平行作業’，形成多個作業面、多個工序同時推進的飽和性施工，力爭把耽擱的時間‘搶’回來。”中鐵19局項目部副總工程師王加軍介紹，復工以來，項目部從重點標段和關鍵節點入手，緊緊把握住路面標段的疫情防控措施、工人返崗數量和復工復產情況，重點檢查人工挖孔樁、路基建設等關鍵節點，同時做好原材料備料工作，有力有序推動工程高速建設。

對于新建項目，服務組積極做細施工準備工作，盡早啟動征地拆遷，落實建設資金，加快實施204國道響水繞城段等社會關注度高的項目，并幫助企業協調解決用工、資金等難題，利用施工黃金季節，上足機械，拉開作業面，補齊投資缺口。

提升市民出行交通條件事關民生福利。今年我市還將打通騰飛路，黃海路、鹽瀆路和新都路跨通榆河通道實現貫通，完善高架地面系統和沿高架BRT環線。與此同時，我市還加快鐵路客運樞紐、國省干線建設，徐宿淮鹽高鐵建湖站集疏運道路工程、連鹽鐵路響水火車站二期工程計劃下半年啟動實施。11個新開工項目土地報批、征地拆遷和施工招標等正抓緊推進，預計3月份開工204國道響水繞城段、S337響水段路面改善工程2個項目，上半年開工項目達5個，下半年剩余6個項目全部開工。12個前期項目正全力推進設計報批等相關工作。

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